Bryan Bouffier es la nueva contratación de Hyundai para evaluar el nuevo i20 WRC. Este piloto francés fue campeón del Rally de Polonia 3 veces consecutivas y cuenta con amplia experiencia en este deporte. Se unió al finlandés Juho Hänninen con el objetivo de juntos llevar a cabo el desarrollo y las pruebas del vehículo para su debut en el Rally de Montecarlo 2014.

El objetivo de Hyundai Motorsport de este año es obtener beneficios de la experiencia de rally que cada conductor tiene para lograr que el i20 WRC sea un vehículo supercompleto.

Michael Nadan, Director de Hyundai WRC, expresó: “Estoy feliz de tener a Bryan a bordo. Adopta un estilo de conducción muy profesional y puede proporcionar información técnica bastante detallada. Además, es un piloto muy consistente y cuenta con todos los atributos importantes que requiere un piloto de prueba”.

Por otra parte, Bouffier indicó que se siente muy contento de formar parte del programa de prueba de Hyundai Motorsport 2013. “Hay mucho trabajo por hacer, pero ya todo está en marcha. Este es un proyecto muy interesante y estoy seguro de que el verano será muy productivo”, explica.

La combinación Bouffier-Hänninen hace creer a todos los espectadores que el francés será el encargado de la puesta del vehículo en asfalto, terreno en que es más eficaz. Por otro lado, se cree que el finlandés dominará el desarrollo sobre tierra. La experiencia de Bouffier en rallys más la velocidad en todo tipo de superficies de Hänninen establecen una formación muy sólida para el programa de pruebas del i20 y por consiguiente, un gran trabajo en equipo.


Alonso Casafont es vecino de San Pedro y con solo 24 años es un profesional muy exitoso y con muchos sueños por cumplir. Pronto partirá hacia Chile a especializarse en cirugía maxilofacial y nos cuenta que desearía llevar su Hyundai con él, ya que son inseparables.

Su experiencia con Hyundai comenzó en el 2006. Él tenía 17 años y su hermana 19 en aquel momento. Ambos estaban empezando una etapa en que un carro se vuelve indispensable para trasladarse a la universidad. Su padre compró un Tucson de primera generación para ellos y hasta la fecha, Alonso considera que tomó la mejor decisión.

“Fue el primer carro 4×4 que hubo en mi casa. El precio era demasiado bueno”, explica. Lo escogieron color vino, versión gasolina y con transmisión manual. Un tiempo después se dieron cuenta de que el carro era supereconómico y de hecho, actualmente el tanque lo llenan con ¢35.000 y les rinde montones.

Al principio él y su hermana Adriana se peleaban constantemente por ver quién se llevaba el carro. Ahorita ella se encuentra estudiando en Ohio, entonces Alonso anda feliz en carretera con el chuzo. Bueno, aunque cada vez que su papá necesita hacer un viaje largo, se lo lleva.

Este joven odontólogo cuenta que su Hyundai Tucson nunca ha tenido ni una sola falla. “Imaginate que no hemos querido cambiarlo. Nunca me ha dejado botado”, indica.

El primer lugar al que llevó este Tucson, escapado, fue a un torneo en el Tennis Club en La Sabana. Él nunca olvidará ese viaje, ya que fueron demasiados los sentimientos encontrados entre la emoción y los nervios. Luego realizó un viaje largo a Santa Cruz. La fiebre era tanta que Alonso también lo manejó, pero esta vez iba con su padre a la par y su permiso de conducir en la billetera.

Ha llevado su carro a Manuel Antonio varias veces, pues le encanta ir a surfear. También lo ha metido en caminos difíciles con barro y lluvia, y a pesar de esto, solo ha tenido que hacerle las revisiones normales. Comenta que lo lleva únicamente a los talleres de grupo Q, que para él son excelentes y el precio es muy accesible.

La familia de este muchacho es amante de la marca. Su hermano mayor tiene el Santa Fe y su otro hermano un Terracan. Pero el favorito de los paseos familiares a Guanacaste es el Tucson de Alonso. “Es muy grande y uno se siente demasiado protegido; por eso es el carro de la casa que utilizamos para cuando viaja toda la familia. ¡Nos da mucha seguridad!”.

Alonso Casafont es un muchacho que trabaja duro por cumplir sus sueños. Actualmente trabaja en 3 consultorios y dos clínicas… ¡ah y también en el Hospital San Juan de Dios, donde trabajó un año ad honorem! En su tiempo libre promueve los famosos productos Zrii (suplementos nutricionales) y todo este esfuerzo le permitirá obtener una especialización en un futuro cercano. Este joven es otro ejemplo de un cliente Hyundai. Pues no le tiene miedo a decir ¡Quitate que voy! para motivarse a cumplir cada una de sus metas.

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¡Qué nivel de muchacho! A sus 26 años, este periodista se compró el primer carro de su vida y es un Hyundai i10 (del año, nuevo de paquete, como decían en Sábado Gigante).

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A Manuel siempre le han gustado los carros pequeños y cómodos. Sin embargo, desde el momento en que decidió comprarse uno, estaba inclinándose por otra marca. Pero todo cambió por completo cuando realizó el Test Drive del i10. “¡Fue lo mejor!”, indicó. Asistió a  la sede de Hyundai en Lindora para realizar la prueba, la cual se hizo en un residencial de la zona. A la hora de tomar la decisión sobre si comprarlo o no, a Manuel se le hizo muy fácil. “Considero que la vendedora que me atendió, Adriana Guevara, fue muy acertada con sus recomendaciones y con la búsqueda constante de satisfacer mis necesidades”, comentó.

El proceso de compra de su vehículo fue bastante rápido y eficiente. Una vez realizado el Test Drive, esperó una semana y pagó $500 para reservarlo. El crédito también salió muy rápido. Es más, para el 23 de diciembre de 2012 ya Manuel tenía su carro, apenas para Navidad.

Ya tiene más de 6 meses con su i10 y lo ha llevado a todas partes. Además, se parquea en todos los lugares. También ha visitado el volcán Irazú, Manuel Antonio y Palmar Norte, y por supuesto, todos los pasajeros han ido comodísimos en el carro.

Según este feliz dueño, la cajuela del i10 no es tan amplia, pero este punto es aceptable por el estilo. “En realidad estoy muy feliz con mi carro. Creo que es cómodo y pequeño, características que son suficientes para mis necesidades”, aclaró.

Manuel ya llevó su i10 a la primera revisión –de 5.000 km–, la cual le regalaron al comprar el carro (también le obsequiaron la de los 10.000 km). Indicó que el trato del taller fue muy bueno y además, el tiempo de espera se le hizo bastante corto gracias a los servicios que tienen para con los clientes, por ejemplo, el internet wireless, donde Manuel terminó algunas asignaciones de su trabajo.

Así como Manuel Coronado, muchos de los compradores del i10 se encuentran muy satisfechos y felices con su primer y nuevo vehículo, y lo están disfrutando al máximo, pues el perfil del comprador de i10 –que goza de paseos, cine y gym, como él– permite un estilo de  vida tranquilo y al mismo tiempo divertido.

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Ella es una psicóloga de 26 años y él un administrador de nacionalidad hondureña. Tatiana y Daniel conforman una joven pareja de novios que comparte muchos sueños, experiencias y el gusto por los vehículos Hyundai. ¡Ambos compraron un Accent Blue Hatchback (uno para cada uno)!

Tatiana –al igual que la mayoría de jóvenes– al principio compartía un carro con su madre. Antes de decidirse por un Hyundai, tenía ya reservado un Kia Río. Pero el proceso de entrega de ese vehículo fue bastante lento y realmente no le habían dado una fecha de entrega. Entonces, ella se fue para la Expomóvil y reservó el Accent Blue. “Lo compré por la comodidad y los extras con que viene. Además es muy espacioso”, explicó.

Con Hyundai la espera fue mínima y le entregaron el carro a principios de la semana que le indicaron. Tatiana explicó que le gusta muchísimo la marca, porque da un excelente servicio.

Ha conducido su Hyundai Accent Blue Hatchback azul a la playa varias veces, pues está aprendiendo a surfear. Le encanta salir con sus amigas y bueno, en su Accent todas van comodísimas. Después del trabajo, lo lleva a su clase de yoga.

Tatiana le daba ride a su novio, quien estaba superemocionado con el Accent Blue de ella. Él tenía un Kia Cerato, pero se puso a manejar el Accent de su novia por unas semanas y se dio cuenta de que era un vehículo económico y moderno con muchos extras a un costo bastante bajo. Se antojó del Accent Blue Hatchback y se visualizaba en uno de color negro.

Ya Daniel estaba decidido. ¡Ni siquiera hizo el test drive! Comenzó con las cotizaciones y reservó un Accent Blue Hatchback negro modelo 2014. “Realmente la experiencia manejando el Hyundai de mi novia influyó y el vendedor Adrián Laitano me terminó de convencer para adquirir un nuevo Accent Blue”, señaló.

Le dieron el carro antes de la fecha que le habían indicado y esto lo hizo sentir muy emocionado.

Aunque este catracho disfruta montones estar en su casa viendo series en la compu, su nuevo Hyundai ha hecho surgir su espíritu aventurero. Indica que le encantaría irse de Road Trip a otros países en su carro y como es amante de la playa y los viajes, podría armar una ruta inolvidable y mandarnos fotos más adelante.

Ambos indican que todo les ha salido perfecto con el carro, tanto durante la compra como con la experiencia en sí. “Estamos muy contentos”, declara Tatiana mientras Daniel la mira con una sonrisa afectuosa.

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Según informó Mundo Motorizado el pasado 27 de junio del presente año, Hyundai tendrá 2 Veloster turbocargados en el 2014. El Veloster es un auto de 3 puertas que pertenece al segmento de vehículos coupé de la marca, con aspecto deportivo que se vería genial en un rally. Cuenta con un propulsor de 1.600 cc y genera 132 caballos de fuerza. También tiene transmisión manual de seis velocidades.

La finalidad de esta iniciativa es competir en la categoría WRC3 (World Rally Championship 3) del rally nacional. Actualmente participan los autos del grupo de producción N4 en la misma categoría.

Erick Xirinachs, piloto y Gerente Comercial de Hyundai en Grupo Q, indicó que la nueva reglamentación de la Federación Internacional de Automóviles (FIA) permitiría que un vehículo como el Hyundai Veloster encaje perfectamente en la competencia, para así enfrentarse a los autos N4 en un sola categoría. “Estamos estudiando el proyecto para poder llevarlo a cabo y estar en la pista el próximo año”, comenta Xirinachs.

Según confirmó Armando Calderón, periodista deportivo de www.mundomotorizado.com, los Veloster podrían estar en la clase R3T para autos de 1,600 cc con turbo y un peso mínimo de 1.150 kilogramos.

 Por su parte, Xirinachs afirmó que actualmente valoran el Veloster con motor turbo. “Aunque no tendríamos los mismos caballos que un auto N4, tendríamos 400 kilos menos de peso que esos autos. Si logramos alinear todos los aspectos, como patrocinadores y otros detalles, pues tomaríamos la decisión de entrar. Todo depende de que los autos sean competitivos”, explicó.

Todavía no es 100% de fijo, pero si se llevara a cabo el proyecto, el primer piloto para el rally sería el director del equipo de Hyundai, Erick Xirinachs y el segundo piloto en el equipo sería Juan Ignacio Sansó, actual Gerente de Producto de Hyundai en Grupo Q, un piloto con experiencia en el rallismo nacional y familiarizado 100% con la marca.

 

deportes

 

El pasado domingo 30 de junio se llevó a cabo el II Súper Clásico Copa Ibérico en el Estadio Nacional. Para este evento Hyundai sorteó 20 entradas dobles entre los fans que participaran en una promoción publicada su fan page Facebook. Además, invitó a 10 personas más que disputarían en la cancha un Hyundai Accent 2014 durante el medio tiempo del partido.

El concurso del Accent consistía en que 10 finalistas –seleccionados por personal de Hyundai, en presencia de un notario público– tenían la oportunidad de meter un gol de oro en uno de los marcos de la cancha.

Cada uno debía hacer un tiro a una distancia de 25 m del marco y meter la bola en un hueco de 19 pulgadas. El carro se iría con el primero que hiciera el Gol de Oro. Solo 8 de los 10 finalistas se hicieron presentes y lamentablemente ninguno logró anotar el penal y llevarse el chuzo. Sin embargo –a pesar de los nervios y la ansiedad– los 8 finalistas disfrutaron la experiencia al máximo.

Por otro lado, fue uno de esos domingos llenos de fútbol. Se dieron bastantes goles y hasta la emoción de un 2 a 2. Cuando llegó la hora del desempate –entre Saprissa y la Liga– nuestros ganadores compartieron y celebraron junto a sus acompañantes, ¡hasta se sabían los coros de la afición de sus respectivos equipos!

Se disfrutó y se gozó a lo grande, y la experiencia fue más que un simple ¡vamos al fútbol! Pues el derroche de sentimientos y pasión fue significativo entre los que asistieron. Los campeones del día en realidad fueron todos los que se hicieron presentes. Se divirtieron montones y por eso agradecieron a Hyundai. Además, catalogaron el evento como excelente.
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Cuando una mujer se encuentra en una de las etapas más maravillosas de su vida –el embarazo–, todo se basa en la precaución. Los novios, esposos, familiares y amigos cuidan a las futuras madres más que nunca. Y bueno, también facilitan todos los antojos a las más chineadas.

A la hora de que una mujer embarazada se monta en su vehículo para manejarlo, siempre queda una preocupación por parte de las personas que la rodean. No saben si dejarla ir tranquila, evitar que maneje durante esos 9 meses o si existen instrucciones específicas para estos casos.

Hay miles de mitos y verdades sobre manejar durante el embarazo. Por eso decidimos investigar las indicaciones de los profesionales. Veamos:

  • Siempre acompañada: Se le recomienda a la mujer embarazada limitarse a ser la copiloto. Sin embargo, si es necesario que tenga que manejar, es importante que vaya acompañada.
  • Caminar cada dos horas: Una mujer embarazada debe tener precaución en relación con el reposo prolongado, pues existe un riesgo de estasis venosa y tromboembolismo. Si la futura mamá va en un viaje largo, debe estacionarse al menos cada dos horas para caminar y movilizarse durante al menos 10 minutos y estirar las piernas.
  • Documentos que no puede dejar en casa: Obviamente si la embarazada va a manejar, debe llevar su licencia de conducir. También es importante que porte un documento donde indique la condición de embarazo (como carné prenatal) y un récord médico. De esta manera, en caso de accidente, los paramédicos u oficiales de tránsito podrán saber que hay más pasajeros a bordo del vehículo. El personal de salud también podrá tener en cuenta los cambios fisiológicos del embarazo, la monitorización fetal, la asistencia temprana de un cirujano obstetra en el salón de emergencias y buscar a tiempo lesiones potenciales.
  • No manejar embarazada bajo las siguientes circunstancias: Cuando exista riesgo de parto prematuro, si se presentan contracciones, se dan mareos y malestar general o se utilicen medicamentos que generen sueño. Al manejar, las embarazadas podrán sentir contracciones, urgencia de micciones durante un viaje y leve incomodidad por el espacio entre el abdomen y el volante, así que ¡siempre con mucho cuidado!
  • ¿Qué llevar en el carro? Una señalización de “bebé a bordo” para generar más respeto por parte de los demás conductores. Otras cosas básicas, pero muy importantes, son el teléfono del ginecólogo u obstetra que está tratando a la mujer en cinta, bastante líquido para tomar y regular la temperatura corporal, barritas de comida para la glicemia y también objetos personales, como toallas y papel higiénico, entre otras.
  • Cinturón de seguridad: Aún en embarazadas, el cinturón sigue mostrando más beneficios que riesgos siempre y cuando se coloque correctamente: la parte horizontal del cinturón debajo del abdomen y a la altura de la pelvis, y la parte oblicua entre los senos de la madre.
  • ¿Qué pasa con los airbags? No se recomienda desactivarlos, ya que siguen siendo un método preventivo con un nivel de seguridad elevado en el embarazo. El airbag se activa a la altura del pecho y rostro de la embaraza, por lo cual no ejerce presión sobre el abdomen.
  • La postura y el volante: Se recomienda posicionar el volante a unos 25-30 cm del abdomen de la embarazada para que no ejerza ninguna presión sobre este. La postura correcta al conducir es la que conserve un ángulo de visibilidad adecuado o sea, los 90° siempre y cuando la altura del útero permita este ángulo del asiento. El reposa-cabezas debería estar a la altura de esta en posición recta.
  • Zapatos: El calzado y la vestimenta deben ser lo suficientemente confortables, bueno, sí y ¡también bonitos! Pero es fundamental tener presente la utilidad de los zapatos para caminar y movilizarse cómodamente en cualquier lugar. Los zapatos que debe utilizar una embarazada mientras maneja es el mismo tipo que debería usar durante todo el embarazo, cerrados, sin tacón y cómodos.

Nadie espera nunca tener un accidente de tránsito, pero siempre existe la posibilidad. Cualquier conductor debe conocer su condición de salud y determinar responsablemente si es apropiada para manejar o no.

En el caso del embarazo, debe personalizarse el expediente clínico y pensar muy bien antes de tomar la decisión entre conducir o ser pasajero.

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Fuente: Esteban Rojas Blanco, Médico General Instituto Nacional de Seguros. Jorge Slon Flores, Médico General Hospital Nacional de Niños.

Manejar con 100% de precaución es de vital importancia siempre que saquemos el vehículo a la calle. Sin embargo, en este período del año, en que nos encontramos en plena época lluviosa, la prudencia es más que esencial. Ya sea pelo de gato lo que esté cayendo o un aguacero torrencial con granizo, se debe conducir con todo el cuidado y la moderación del mundo (al 200% de precaución) para no ser víctima de ningún accidente de tránsito y de paso, no provocar ninguno.

Sabemos lo incómodo que puede resultar conducir bajo la lluvia, por eso queremos facilitarte algunos consejos. ¡Tomalos en cuenta!

Revisá el estado del vehículo: No hay nada peor que salir de la casa y darse cuenta de que el carro lleva un foco quemado. ¡Ahora, en esta época lluviosa, no queremos ni imaginarlo! Es tiempo de revisar el estado de todo: focos,  parabrisas, sistema de frenos y neumáticos. Las escobillas del limíaparabrisas son las responsables de barrer la lluvia, así que cuando no podás ver bien al conducir bajo un aguacero, podría ser señal de que se encuentren muy viejas o en mal estado. Los expertos recomiendan cambiar las escobillas al menos una vez al año, y mucho mejor si se hace antes del invierno.

Adherencia, agarre y equilibrio: La lluvia provoca una disminución en la adherencia de los neumáticos al asfalto, lo que provoca inestabilidad. Cuando esto sucede, fácilmente podría perderse el control del vehículo y provocar un accidente de tránsito. Es recomendable revisar la presión de las llantas de acuerdo con lo que indique el manual del vehículo. Cuando estén muy desgastadas se puede notar fácilmente comparando la profundidad de las ranuras con una llanta nueva.

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Conducta precavida: Ir despacio, no acercarse demasiado al vehículo que está adelante y no realizar movimientos bruscos son solo algunos tips para aplicar la precaución. Sin embargo, también te recomendamos otros puntos de importancia:

  • Considerá que vas a llegar tarde a tu destino y salí de casa más temprano, especialmente si está lloviendo, ya que la combinación lluvia-apuro nunca es buena.
  • Aumentá la distancia de frenado. Manejá más lento y no frenés bruscamente. Es mejor quitar el pie del acelerador poco a poco en vez de frenar de golpe. Esto evitará que se filtre agua en el tubo de escape.
  • Evitá los charcos y si es posible, conducí por la parte más alta de la calle. Las carreteras están diseñadas para que el agua corra hacia las cunetas.

Todo es cuestión de tener cuidado. Desde el momento en que te montás al carro, fijate que las suelas de tus zapatos estén limpias. ¡Si es de noche, tenés que aumentar la seguridad al extremo! La falta de visibilidad puede provocar un accidente a terceros (peatones, ciclistas, animales, motos). Prestá mucha atención y andá siempre con las luces encendidas. Si vas a una velocidad extremadamente lenta, recordá activar las luces de emergencia. ¡Buen viaje!

No es necesario comprar un vehículo híbrido para ahorrar combustible. La idea es crear una nueva cultura con los mejores hábitos y así, al mismo tiempo podés contribuir con el ambiente.

Aquí te mostramos los 5 tips más eficientes para ahorrar combustible.

  1. Revisá periódicamente el estado de tu vehículo: Cambiá el aceite en el tiempo adecuado (cada 5.000, 8.000 o 10.000 km, dependiendo del auto y el tipo de aceite que utiliza). Esto te ayudará a ahorrar hasta 10% de combustible. Las llantas también deben encontrarse en buen estado, pues el aumento en la fricción de estas con la carretera hace que el carro trabaje de más. Recordá que la presión correcta en las llantas también ahorra combustible.
  2. Contribuí con el ambiente: ¡Buscá un mecánico ecológico! Actualmente, el tema del ambiente es muy importante y por eso ahora podés encontrar mecánicos que no solo te van a revisar o arreglar el carro, sino que lo van a hacer con los mejores métodos y productos. Utilizá otro transporte dos veces por semana, como ir en bicicleta o en tren al trabajo. De esta manera vas a ahorrar combustible y también dinero, harás ejercicio y contribuirás con el ambiente.
  3. Cuando vayás manejando, ¡andá despacio! La mejor velocidad para lograr un consumo eficiente de combustible es entre los 50 y 70 km/h. Al conducir cuesta abajo, aprovechá el impulso del carro y manejá en neutro siempre que sea posible. Si tenés que estacionarte por más de un minuto, apagá el motor.
  4. Llená el tanque: Ir a cada rato a la bomba implica un gasto extra de combustible. Además, cuando el tanque está en menos de un cuarto, se reduce la eficiencia del motor y los filtros se acaban rápido, lo que produce un gasto extra de combustible.
  5. Carpooling: Lo mejor es ponerse de acuerdo con los compañeros del trabajo y montarse un buen grupo para viajar juntos. Es una forma diferente de ahorrar combustible y de paso, es divertida.

Algo esencial para manejar de la mejor manera es quitarse el estrés de encima. Sabemos que las presas en Costa Rica son terribles, pero ahora existen muchos programas de radio que te hacen reír o también podés ir escuchando música para así relajarte y no desquitarte con el acelerador.

Fuente: José Ross, Ecoeficiencia.

Seguramente alguna vez escuchaste la frase: ¡No pasé gases en la revisión técnica! Bueno, lo cierto es que siempre que a algún conocido le pasa, lleva el carro al taller, vuelve a la prueba, la pasa y uno se queda sin saber por qué le dan tanta pelota a la prueba de gases.

Resulta que hoy vivimos en una civilización que se encuentra muy preocupada por el medio ambiente. Cada vez se hace más conciencia sobre el daño que generan los gases contaminantes de los carros al aire de la ciudad. Muchas personas saben que existen estos gases vehiculares, pero no conocen por qué lo son, cuáles son sus efectos en el ambiente y en las personas, y cómo evitar que se emitan descontroladamente.

Aquí te mostramos algunos de los gases contaminantes que emiten los vehículos y sus características:

  • Hidrocarburos: Son partículas (restos de combustible) que no se quemaron durante la combustión. Las emisiones más comunes de estas moléculas se dan debido a fallas de encendido en el vehículo. Es el mayor contribuyente del esmog y es altamente tóxico para la salud.
  • Oxido de nitrógeno: Se produce por las altas temperaturas y presión que prevalecen en el motor. Su emisión contribuye a la creación de esmog y la formación de lluvia ácida. La exposición a este compuesto afecta el sistema respiratorio, especialmente en niños y asmáticos.
  • Monóxido de carbono: Es catalogado como resultado de una combustión incompleta. Se da cada vez que el carbono en el combustible se oxida parcialmente. Este compuesto se incorpora fácilmente a la hemoglobina en la sangre y produce una reducción del flujo de oxígeno en el torrente sanguíneo. Esto puede causar alteraciones en los sistemas nervioso y cardiovascular.
  • Dióxido de carbono: Contribuye al calentamiento global, pues es un gas que genera efecto invernadero. Este tipo de emisión no quebranta la salud en las personas.
  • Compuestos orgánicos volátiles (cov): Son sustancias químicas que contienen carbono y se convierten en vapores o gases que son liberados por la quema de gasolina, en el caso de las emisiones vehiculares. También contribuyen a la formación de esmog.
  • Metano: Es un gas que contribuye con el efecto invernadero. Tiene un potencial de calentamiento 21 veces mayor al del dióxido de carbono. No es tóxico, pero puede desplazar el oxígeno en un espacio cerrado y causar asfixia.

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Fuente: José Ross, Ecoeficiencia.